电动汽车和混合动力汽车在路上要比装有内燃机的汽车安静得多。虽然这对环境有益，但它也可能对道路使用者造成危险，特别是对于视障人士或骑行者，因为他们可能听不到汽车接近、出现或离开的声音。

为了解决这个问题，欧盟委员会发布的一个新的授权法规（EU）2017/1576要求所有新型电动和混合动力汽车从2019年7月1日开始配备新的安全装置，即声学车辆警报系统（AVAS）。

该设备从汽车启动一直到速度接近20 km / h的过程都将自动发出声音，倒车时也会发出声音。从2021年7月1日起，所有新电动汽车都必须使用发声装置。

该法规还规定了关于混合动力和纯电动汽车在其发出声音方面的型式认可所需的所有技术和管理要求。欧盟立法中对AVAS的要求是根据UNECE及在欧盟委员会的积极参与下开展的工作。

近年来，欧盟采取了一系列强制措施，有助于减少致命的交通伤亡。这些措施包括所有车辆上的电子稳定控制系统，以及卡车和公共汽车上的先进紧急制动系统和车道偏离警告系统。

2017年，欧盟委员会启动了一次公众咨询，以收集利益相关者对当前车辆安全措施可能改进方面的意见。 2018年5月，欧盟委员会随后根据第三个“移动中的欧洲”行动提议复审《一般安全法规》和《行人安全法规》。修订后《一般安全法规》与道路基础设施的有效安全管理密切相关，欧盟委员会的提案于2019年3月获批。

欧盟委员会还提出了关于互联和自动化移动的通信，从而使欧洲成为自主安全移动系统的世界领导者。作为互联移动的第一个可交付成果，欧盟委员会采用了新的法规，加强在欧洲道路上部署合作智能交通系统（C-ITS）。C-ITS允许车辆相互“交谈”，与道路基础设施以及其他道路使用者“交谈”——例如关于危险情况，道路工程和交通信号灯的时间安排，使公路运输更安全、更清洁、更高效。