体化学品和液化气体的运输是一项战略活动，影响着我们社会的许多部门：包括工业领域的能源、农药、纺织品、油漆、肥料、塑料部件、医疗应用等。由于该运输活动风险较高，此类运输在国际层面受到严格监管，特别是《国际道路危险货物运输协议》(ADR)和《国际铁路危险货物运输法规》(RID)。这两项法规提出了储罐运输商和储罐开发商必须严格遵守的一系列安全要求。这两项法规很大程度上依赖于欧洲标准化委员会（CEN） 制定的欧洲标准，尤其是CEN/TC 296危险货物运输罐，CEN/TC 296所起草的标准直接在两项立法中被引用，目前仅有4家TC/CEN组织有此经历。

在此框架下，CEN/TC 296最近完成了两项关键标准的修订：

EN 14432:2023 《危险货物运输罐  运输液体化学品和液化气体的罐装设备  产品排放和进气阀》

EN 14433:2023《危险货物运输罐  运输液体化学品和液化气体的罐设备  底阀》

这两个标准对于行业来说非常重要，因为它们在ADR/RID中被引用，并定义了主罐设备的要求。因此，它们使认可的检查机构能够验证此类设备并进行批准。

除了一些故障修正和澄清之外，新的更新版本还扩大了范围，例如，可以批准使用干式制动耦合器作为第二关闭件。

通过这些标准，制造商将能够为其储罐设备获得必要的许可，从而向客户销售合格的组件。反过来，货车车主将能够更换此类阀门（如果单独许可）。否则，如果设备经主管部门批准，则每次储罐的许可都必须调整（这是昂贵且耗时的）。

凭借这一新成果，CEN/TC 296 再次为提高危险货物运输安全做了出贡献，并支持了国际法规的实施。